想要解决拥堵？交通行业或该向互联网取经

　　据《福布斯》网站报道，交通基础设施和互联网之间存在许多共同之处。两者都是把东西从一个地方运送到另一个地方的通路网络。对于运输系统，运送的是人和货物。对于互联网，运送的是数据包。两者都必须跨越多种媒介处理各种流量。从交通工具来看，我们拥有汽车和公路、飞机和跑道、火车和铁路、船只和水道。而互联网方面，电磁信号通过光纤、电缆和无线电波进行传输。两者的使用率都在不断增加，进而威胁到容纳能力。就运输而言，主要原因是电子商务的货运需求在持续增长。对于互联网而言，主要是由于视频流量的增长。最重要的是，它们都具有重要的连通功能，对国家的社会福祉和经济发展至关重要。

　　然而，与互联网不同的是，2017年美国经济因运输网络容量不足的问题而损失了3050亿美元。美国土木工程师协会的基础设施工作报告把美国运输系统的整体状况评定为D-级。私营和公共基础设施的领导者都希望解决这些问题，他们可通过借鉴互联网来制定提高运输效率的策略。

　　例如，在道路方面，美国城市州际公路中有五分之二存在拥堵问题，其中卡车约占交通量的7%，但引发的拥堵成本约占近18%。由于卡车尺寸较大、加速度较慢以及其它安全考虑因素，与汽车、公交车和紧急车辆相比，卡车对与之共用的道路产生了不成比例的影响。目前，我们的道路将所有这些不同类型的交通工具都并入一条道路中。虽然设有不同车道，但这些车道通常无法分隔不同类型的交通工具，而公交车道或拼车车道等专用车道并不普遍，而且并非每种类型的交通工具都设有专用车道。形成对照的是，互联网使用了许多方法从时间和空间上分隔流量，以缓解网络拥堵、保障效率。

　　其中一项为多路复用技术，即，使用多种不同方法来组合多个数据信号，使数据更容易通过电缆或光纤等单个信道得到传输。空分多路复用技术在更大的信道中为每种信号分配了各自不同的物理通路。时分多路复用技术以交替的顺序发送不同的数据集以防止信道堵塞。频分多路复用和波分多路复用技术一同发送信号，但各自频率不同，以避免拥堵。确保有效信号通信的另一种方法是为不同的无线电频率分配频谱。在美国，联邦通信委员会负责为各种无线流量分配频段。例如，无线网络拥有两个频段——2.4GHz和5GHz，这可确保无线信号不受AM或FM无线电信号的阻碍。